(1)貨物超重：偶爾會有客戶裝重貨的時候因為存在多上一點是一點的心態(tài)，最重集裝箱和貨物重量超過30噸。出現(xiàn)這種情況都無法發(fā)車，只能掏貨
(2)貨物偏載：要求裝箱過程中貨物的重心居中，前后的重量要盡量保持相似。
(3)貨物加固：裝箱中的加固根據(jù)貨物的實際情況，保證在運輸?shù)倪^程中不會因為慣性出現(xiàn)大的偏移
(4)裝箱照片：在裝箱的過程中要根據(jù)要求拍裝箱照片。

換裝是指在中國的邊境站，一般的有 多斯特克、霍爾果斯、滿洲里、二連。

這協(xié)定一定程度上印證了中歐貿(mào)易的快速發(fā)展。當前，歐盟已超越美國一舉成為中國的第一大出口伙伴，同時也是中國的第二大進口伙伴，僅次于東盟。即便是在受疫情打擊嚴重的2020年，中歐貿(mào)易額仍實現(xiàn)了3.5%的逆勢增長。在鐵路運輸領域，中歐班列也一路高歌猛進，創(chuàng)下了1.24萬列的開行記錄。

機械設備是中歐班列運輸?shù)睦硐氘a(chǎn)品，如果能精進班列運營和服務水平，更多地吸引這類市場需求巨大的貨源，這一貿(mào)易趨勢有利于中歐班列在國際運輸市場上找到正確定位并站穩(wěn)腳跟。同時，從歐盟對中國出口的貨品結構可以印證，增加東向貨量的有效解決方案是發(fā)展中歐班列的冷鏈服務，針對俄羅斯的部分農(nóng)產(chǎn)品的禁運實現(xiàn)實質(zhì)性突破，突破危險品運輸?shù)恼弑趬镜取?/p>